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在4月23日開幕的上海國際車展期間，魔視智能首次公開分享了“車位到車位的端到端輔助駕駛系統(tǒng)”，該系統(tǒng)基于端到端+VLA打造，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動、算法迭代、軟硬協(xié)同的閉環(huán)體系，可以推動智能輔助駕駛邁向更高階的自主決策與泛化能力。
嚴格來說，魔視與奇瑞的合作起步于自動泊車，卻有了更多的深化。除了自動泊車技術(shù)之外，魔視還為奇瑞獵鷹智駕系統(tǒng)提供關(guān)鍵底層技術(shù)支撐，為其深度融合了魔視自研的BEV高精度環(huán)境感知與決策支持技術(shù)。
2024年4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會再度拉開帷幕。時隔四年再度舉辦，作為今年國內(nèi)首個國際頂級車展，北京車展吸引了全球各大車企及各汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)注，魔視智能在順義新館智能駕駛展區(qū)，展示了近一年的量產(chǎn)成果、核心技術(shù)以及全棧智能駕駛產(chǎn)品。
闊別四年，強勢回歸。以“新時代 新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。在近千家企業(yè)、196場發(fā)布會、22萬平方米的展覽面積中，來自金橋的企業(yè)，以其首發(fā)新品、全新品牌，正書寫著新時代的篇章。
在首席智行官與魔視智能科技（以下簡稱「魔視」）創(chuàng)始人兼CEO虞正華對話時，他剛從慕尼黑車展歸來。和許多中國初創(chuàng)科技公司的的感受一樣，在與德系車企洽談的過程中，他發(fā)現(xiàn)海外品牌電動化、智能化的步調(diào)已經(jīng)趨于一致，而且也同樣將AI視作必要能力。
魔視智能何以越戰(zhàn)越強？從這家企業(yè)八年的發(fā)展歷程不難看出，這是一家穩(wěn)健、務實、以追求產(chǎn)品力為生存指南的公司。正如公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官虞正華所說：“做智能駕駛是一件長周期的事，把產(chǎn)品力做到行業(yè)頂級，就無懼市場挑戰(zhàn)。”
繼在廣汽傳祺影酷、廣汽傳祺 E9實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)交付之后，魔視智能的Magic Parking智能泊車系列解決方案再度在廣汽埃安旗下高端智能轎跑——昊鉑GT上面實現(xiàn)量產(chǎn)交付，并且收獲了諸多的好評。
魔視智能連續(xù)2年上榜畢馬威中國領(lǐng)先汽車科技榜單！
目前，魔視智能已經(jīng)打通了高性價比行泊一體系統(tǒng)量產(chǎn)的主要技術(shù)瓶頸，使得行泊一體方案量產(chǎn)成為可能。
虞正華表示，以“量產(chǎn)”打造自動駕駛技術(shù)閉環(huán)，要在功能上做到從L1向L4遞進，但技術(shù)上需要從L4到L1的形式進行。
